Konstruksi Dan Cara Kerja Battery Relay Switch

Sahabat teknisi, kemarin kita telah berlama-lama dengan pembahasan engine, kali ini saya akan menjelaskan kembali mengenai komponen starting sistem yaitu, battery relay switch.
Fungsibattery relay switch adalah untuk memutuskan atau menghubungkan negatifbattery dengan body / chasis, ini disebut negative relay. Pada unit -unit tertentu, battery relay switch berfungsi untuk memutuskan atau menghubungkan positif battery denganstarting motor dan ini biasa dinamakan positif relay. Dan type inilah yang sekarang ini paling banyak digunakan. 

Terdapat 2 ( dua ) jenis battery relay switch yaitu :

  •  Battery relay switch 3 terminal.

  •  Battery relay switch 4 terminal.

   

1.  Battery Relay Switch 3 Terminal.

Konstruksi circuit battery relay switch 3 terminal adalah sebagai berikut :

 

Pada saat starting switch posisi ON, maka jalannya arus adalah :

                                 

                                BR  -  C1  -  P3  -  (-B)

                                     ê

                                magnet

                                     ê

                                P1  -  P2 terhubung, ( - B ) dan E berhubungan  

                                     ê

                                P3 terbuka

                                     ê

                                BR -  C1  -  C2  - (-B)

Arus melewati C1 diperlukan untuk menarik kontaktor P1 - P2, sedangkan arus melewati C1 dan C2 diperlukan untuk menahan kontaktor P1 dan P2.

 

2.  Battery Relay Switch 4 Terminal.

Konstruksi battery relay switch 4 terminal adalah sebagai berikut :

                     

                     1.  Case.

                     2.  Terminal.

                     3.  Base.

                     4.  Cover.

                     5.  Plate.

                     6.  Sub switch.

Prinsip kerja battery relay switch 4 terminal adalah sebagai berikut :

Pada saat starting switch posisi ON, maka jalannya arus adalah

            

                                   BR  -  D2  -  C  -  (-B)

                                        ê

                                   magnet

                                        ê

                                   Sub switch dan P1- P2 terhubung, ( -B) dan E berhubungan  

Bilaengine sudah hidup dan tegangan pengisian battery mencapai 28 - 29   volt, arus dari   alternator ke :

  

                                   R  -  D3  -  Sub switch  -  C  -  ( -B)

  

Dengan demikian, jika engine hidup dan starting switch di-OFF-kan, P1 - P2   dansub switch tidak terbuka secara mengejut hingga tegangan dari alternator turun menjadi 9 volt.

D1 yang dihubungkan parallel dengancoil C adalah flywheel diode yang digunakan untuk mengalirkan tegangan yang timbul pada coil C ketika sirkuit ground terputus.

D2 untuk mencegah terbaliknya polaritas terminal BR dan ( - B).

D3 untuk mencegah arus menuju altenator ketika sub switch terhubung.